厅运管局：

你局《关于审查后报批<商洛汽车客运站初步设计>的请示》（陕交运字[2012]37号）收悉。根据省厅《关于商洛汽车客运站可行性研究报告的批复》（陕交函[2012]217号）和《关于印发商洛汽车客运站初步设计审查意见的通知》（陕交函[2012]605号）精神，经审查研究，现批复如下：

一、商洛汽车客运站位于商洛市龟山规划区，刘湾街道办事处候塬村安置点以东，在南秦河北岸龟山大道北侧，西、北两侧临规划路，总征地面积140亩，净用地100亩，代征道路、花园用地40亩，按部颁一级客运站标准建设，设计年度日平均旅客发送量为13000人次。

二、客运站用地大致呈方形，东部预留约18亩竖长方形用地，站前广场、主体建筑在用地西南部临龟山大道布设，安检维修区域东靠预留用地设置，公交车停靠港湾、社会车辆停车场临龟山大道设在用地东南角带形区域。客运车辆入口设于站前广场与公交车停靠港湾之间，出口设在西侧规划路上。客运车辆在进站道路东侧落客后，可东拐进入安检维修区域或直行驶入停车场，出站车辆从主体建筑后方发车位驶出，就近西拐出站。主体建筑内部办公区人行、车辆出入口在西侧规划路单独设置。施工图设计阶段应进一步协调研究，详细明确标示站区内外的车辆交通流线。

三、总建筑面积20437.8平方米，包括主体建筑19000.9平方米（地下一层设备用房830平方米，地上一至二层站房8170.7平方米，三层司乘公寓976.1平方米，四至十二层宾馆、办公区9024.1平方米），维修车间、清洗车间、停车场厕所合建建筑1145.7平方米（分别为241.2、602、302.5平方米），安检车间241.2平方米，门卫传达室50平方米，除主体建筑的宾馆、办公区为其它渠道投资项目外，其余均属客运站建筑规模，计11412.7平方米。场地设施面积为28080平方米（站前广场5940平方米，停车场22140平方米），发车位20个，落客车位5个，停车位200个，绿化面积13863平方米。

四、主体建筑分裙楼、主楼。裙楼主要容纳站务用房功能，地上两层，高度11.25米，框架结构，框架抗震等级为二级。主楼功能为设备用房、站务办公、司乘公寓、宾馆、办公区，地下一层、地上十二层，总高度49.75米，框架——剪力墙结构，框架抗震等级为三级，剪力墙抗震等级为二级，建筑抗震设防分类标准为丙类，建筑结构安全等级为二级。主体建筑裙楼采用砂石垫层换填法，柱下独立基础，主楼采用天然地基，基础梁、筏板基础。维修、清洗车间、停车场厕所合建建筑为框架结构，采用天然地基，柱下独立基础。

五、生活及消防用水水源来自龟山大道市政给水管道，客运站日最大用水量为115.37立方米。主体建筑地下一层至地上六层以及站内其它单体建筑，由市政管网直接供水，主体建筑地上七至十二层，由水泵房高区变频供水设备供给，宾馆客房安装家用小型电热水器供应洗浴热水。

场区排水采用雨污分流排放，建筑屋面雨水通过雨水斗收集至场区雨水管网；室内排水采用污废合流排放，主体建筑地下一层采用污水泵提升排放，地上部分采用重力自流排水系统，维修车间排水经隔油池后排放，所有污水经室内排水系统排至场区，再经化粪池处理后排至龟山大道污水管道。

六、电源由一路10KV电源专线引至主体建筑地下一层变配电室，转低压供站区室外及各建筑单体用电。消防值班室、变配电室、防排烟风机、稳压泵、消防泵、喷淋、应急照明、火灾自动报警设备、防火卷帘为二级用电负荷，备用电源为柴油发电机，其它用电为三级用电负荷。主体建筑防雷等级为三类。

七、空调冷热源来自制冷机房系统，利用地下浅层地热资源，通过水源热泵机组进入水循环系统，制备空调用冷热水。主体建筑一至二层站房及十二层大会议室采用吊顶空调加新风系统，三至十一层司乘公寓、宾馆及办公区采用风机盘管加新风系统。

八、原则同意消防、环保、节能相关设计内容，下阶段应按规定完善相关手续。

九、本工程编制概算总金额为10150.66万元，其中客运站项目报批概算总金额为7020.03万元，审查核定客运站项目概算总金额为6702.3947万元（详见附件）。

请根据此批复精神，认真组织进行施工图设计，并进一步优化完善“三流”组织，处理好裙房与主楼基础不均匀沉降问题。施工图设计完成后，请按规定送审，审查意见报厅核备。其它渠道投资项目需按规定办理相关手续，并要积极筹措建设资金，确保该工程按设计如期建成。

 

附件：商洛汽车客运站初步设计概算审批表

 

 

陕西省交通运输厅

2012年12月21日